在國經(jīng)中心舉辦的月度經(jīng)濟談話會上，中國國際經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師陳文玲認為，目前中高端車芯片密集會受主要沖擊，汽車芯片產(chǎn)量不足的主要原因是8寸晶圓短缺，而不是制裁的結果。全球30%的汽車芯片市場在中國，汽車芯片不會成為下一個手機芯片。
 

1月13日中汽協(xié)公布的《2020 年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況》顯示，近期芯片短缺也將對未來全球汽車生產(chǎn)產(chǎn)生一定影響，進而影響中國汽車行業(yè)的穩(wěn)定。
 

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于人們在家工作，市場對智能手機和電腦中使用的芯片需求增加，半導體芯片公司已將其生產(chǎn)重點轉(zhuǎn)移到消費電子產(chǎn)品領域。當汽車制造商紛紛開始恢復生產(chǎn)時，半導體芯片無法保證充足的供應。