2024年全國兩會召開在即，《中國汽車報》記者獲悉，第十四屆全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞針對國產(chǎn)車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)面臨的相關(guān)問題，擬提交一份《關(guān)于促進國產(chǎn)關(guān)鍵車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展的建議》（以下簡稱《建議》）。

第十四屆全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞

在《建議》中，馮興亞指出，隨著汽車“新四化”進程加速演進，汽車產(chǎn)品對芯片的技術(shù)要求逐步提升，車規(guī)級芯片的作用與日俱增，芯片自主可控能力已成為影響汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。近年來，國家陸續(xù)出臺多項指導文件，推動我國汽車自主芯片行業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展、國產(chǎn)汽車芯片批量上車應(yīng)用。盡管取得不少突破，但國產(chǎn)芯片行業(yè)仍有不少課題亟待攻克，我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展依然任重道遠。

對促進國產(chǎn)關(guān)鍵車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展，馮興亞提出三點建議：

第一，要集中攻克關(guān)鍵設(shè)計短板，優(yōu)化調(diào)整結(jié)構(gòu)失衡問題。

他認為，補齊設(shè)計短板和調(diào)節(jié)失衡問題應(yīng)從兩方面入手：一是要加大政策扶持力度，試行動態(tài)激勵及監(jiān)測機制。對于能夠迅速補齊短板、優(yōu)化結(jié)構(gòu)性問題的高性能、高集成度芯片，如高算力SoC、高速率低功耗內(nèi)存芯片等，在一定時期內(nèi)給予重點鼓勵和支持，組織專項攻關(guān)計劃，實行“一芯一議”，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入。同時，要實時監(jiān)測相關(guān)技術(shù)的發(fā)展進程，在產(chǎn)能相對飽和時適時收緊并動態(tài)調(diào)整為扶持其他關(guān)鍵技術(shù)，提高企業(yè)自主研發(fā)積極性，逐步實現(xiàn)國產(chǎn)替代，強化核心領(lǐng)域的自主可控。二是要加強車規(guī)級芯片設(shè)計人才培養(yǎng)，通過與高校、科研機構(gòu)合作，建立完善的人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)具備國際競爭力的芯片人才。

第二，要加強制造技術(shù)政策引導，全面提升核心制造能力。

一方面，要全面加快國產(chǎn)芯片核心制造產(chǎn)線和先進封裝建設(shè)。通過政策鼓勵核心制造產(chǎn)線的全面建設(shè)，牽引芯片設(shè)計公司在國內(nèi)晶圓廠流片，加大高端芯片制造能力技術(shù)積累力度；支持企業(yè)加快先進車規(guī)封裝技術(shù)研發(fā)，利用先進封裝技術(shù)將不同功能的芯片集成，即便在制程工藝發(fā)展放緩的趨勢下，仍可實現(xiàn)芯片綜合性能的較大提升。另一方面，引導國外頭部汽車芯片企業(yè)來華投資建廠或設(shè)立研發(fā)機構(gòu)。積極引進關(guān)鍵車規(guī)級芯片研發(fā)人員、制造產(chǎn)線及先進封測企業(yè)等，降低供應(yīng)鏈風險，全面提升國產(chǎn)芯片整體制造能力和整車產(chǎn)品的市場競爭力。

第三，要強化國產(chǎn)芯片需求拉動，促進應(yīng)用生態(tài)良性發(fā)展。

馮興亞建議，首先，要加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，強化車端應(yīng)用需求拉動。通過國家政策支持和引導，鼓勵整車企業(yè)深入產(chǎn)業(yè)鏈，擴大車端的國產(chǎn)關(guān)鍵車規(guī)級芯片應(yīng)用率。其次，要完善芯片應(yīng)用配套措施，促進應(yīng)用生態(tài)良性發(fā)展。加速制定國產(chǎn)汽車芯片標準，盡快確定車規(guī)級芯片的應(yīng)用范圍、技術(shù)要求和質(zhì)量標準，并形成短期汽車行業(yè)車規(guī)級芯片的應(yīng)用憑證和檢驗要求。在國產(chǎn)汽車芯片國家標準發(fā)布之前，推薦應(yīng)用行標和團標作為強制標準，以確保汽車芯片的質(zhì)量和可靠性；全面建立可靠的國產(chǎn)芯片發(fā)布制度，對于定義為車規(guī)級芯片的產(chǎn)品進行行業(yè)鑒定，通過具備認可資質(zhì)的實驗室進行公布。同時，建立完善的監(jiān)管機制及應(yīng)用后保障機制，如制定整車汽車芯片應(yīng)用管理辦法，增加對新開發(fā)車型應(yīng)用車規(guī)級芯片的統(tǒng)計和審核制度；建立準入機制和市場監(jiān)管機制，加強對車規(guī)級芯片的應(yīng)用審核和督促整改；健全汽車芯片應(yīng)用保障機制，推動國產(chǎn)芯片應(yīng)用保險機制有效落地等；從而規(guī)范車端芯片應(yīng)用行為、減少應(yīng)用成本及風險，促進車端國產(chǎn)芯片的主動、積極應(yīng)用。